будущие мамы! по себе знаю, что будет сложно выбрать коляску. Вот статья по...

[пригодится]

будущие мамы! по себе знаю, что будет сложно выбрать коляску. Вот статья попалась, может вам пригодится. . Самый первый транспорт
Несмотря на то, что на рынке можно найти множество колясок, которые кажутся и красивыми, и удобными, выбрать ту, что подойдет именно вам, не так- то просто. Что уж тут поделаешь: сложность выбора - обратная сторона изобилия товаров.
К тому же беременная барышня крайне плохо способна сконцентрироваться на технических особенностях транспортного средства для малыша. В результате частенько покупается нечто крайне неудобное в применении. Так в свое время случилось со мной. Промучавшись пару месяцев и оплакав безвозвратно убежавшие денежки, я купила еще одну, на этот раз удобную, коляску. Чтобы с вами такого не произошло, советую обратить внимание на следующие моменты.
Чудо техники
На сегодняшний день существует три основных вида колясок: люльки, прогулочные коляски и коляски два в одном. Причем последний вид делится еще на два:
· коляски- трансформеры, где спальное место для лежачего малыша легко трансформируется в прогулочную коляску для сидячего или ходячего;
· коляски, в которых на одну и ту же основу можно установить как люльку, так и прогулочное сиденье и даже детское автокресло.
Однако более "говорящей" будет другая классификация - по способности коляски складываться. Ведь именно от этого во многом зависит ее вес, возможность менять положение ручки и удобство транспортировки (на улице, дома, в автомобиле, в другом транспорте, магазинах и т. п. ).
С коляской- люлькой знакомы практически все. Эта модель претерпела меньше всего изменений, хотя современные варианты отличает сравнительно небольшой размер корзины, коляски регулируются по высоте и у них, как правило, меняется положение ручки. Люльку складывают реже всего - пожалуй, только при перевозке в автомобиле и для хранения. Корзину снимают, а шасси опускают до уровня колес, из всех габаритов получая выигрыш только по высоте.
Коляски, складывающиеся по принципу книжки, - в основном это трансформеры - занимают тоже достаточно места в сложенном виде и не очень удобны при транспортировке. Верхняя часть коляски просто опускается вниз до уровня колес, как закрывающиеся в книжке страницы. Высота коляски при этом, естественно, уменьшается, а вот ширина остается прежней. Кстати, важно, чтобы и в сложенном виде такая коляска могла стоять.
Коляски, складывающиеся по принципу трости - это в основном облегченные прогулочные варианты. Хотя бывают и такие, с которых предварительно снимается люлька, после чего ручки сводятся вместе с одновременным нажатием на низ коляски. Коляска при этом складывается как по высоте, так и по ширине. Колеса оказываются прижатыми друг к другу, что существенно уменьшает размеры шасси.
Трансформеры и прогулки бывают и трехколесными. Такие коляски выбирают продвинутые родители, которых привлекают дизайн и маневренность. При покупке стоит обратить внимание на то, вращается ли переднее колесо (иначе при повороте коляску приходится приподнимать), а также на удобство сидения (лежанки) для малыша - иногда за заботой о ходовых качествах об этом забывают и производители, и покупатели.
Вес и размер
Начнем с габаритов. Выбирая коляску, имеет смысл представить, куда и как вы предполагаете с ней перемещаться и где рассчитываете ее держать. И на всякий случай промерить "узкие" места. В идеале коляска должна соответствовать:
· Размерам вашего коридора. Если он неимоверно мал или отсутствует, то настоятельно рекомендуем выбирать легко складывающуюся коляску. Хотя в ежедневном складывании тоже есть свои неудобства: в холодное время года придется постоянно вынимать- вкладывать конверты, одеяльца, подстилки.
· Размерам вашего лифта. Как показывает практика, даже самые широкие коляски пролезают в самые узкие лифты. Но еще у коляски есть выступающая ручка, и в лифте должен поместиться хотя бы один родитель.
· Размерам багажника вашего автомобиля (в сложенном виде).
· Размерам прохода через турникет в метро (если вы собираетесь там ездить).
· Размерам дверей и походов в близлежащих магазинах, если вы будете вынуждены их посещать.
· Размерам ребенка. Ему там лежать с руками, щеками, комбинезонами, конвертами. А иногда еще и хочется подвигаться!
Сейчас популярны коляски, для которых характерна многофункциональность. Внешне многие из них даже напоминают автомобили- внедорожники. Но, как показывает практика, большинство владельцев таких трансформеров с наступлением теплого времени года и по достижении малышом годовалого возраста меняют их на более легкие и компактные "прогулки". Ведь за многофункциональность приходится платить "прибавкой в весе". Если перспективы таскать коляску с ребенком на себе у вас не предвидится, это не так уж важно. Жителям же домов без лифта стоит подумать, как облегчить ношу. (Выясняя вес приглянувшейся коляски, требуйте ее техническое описание у продавца. )
Рессоры, с одной стороны, позволяют коляске хорошо пружинить без ущерба для ее срока эксплуатации. То есть в такой коляске можно укачивать ребенка, и она от этого не сломается. И еще она может пружинить по ступеням. С другой стороны, рессоры - это лишний вес. А дети неплохо засыпают и в процессе катания коляски туда- сюда, и от обычной тряски в коляске без рессор.
Рессоры же бывают нескольких видов: пружинные, пластинчатые и амортизаторные. Пружинные устанавливаются в каркас коляски. Пластинчатые представляют собой пластину, устанавливаемую на крепления коляски. Они бываю резиновыми, пластиковыми и металлическими. Естественно, наиболее долговечны металлические. Амортизаторные рессоры устанавливаются редко, только на очень дорогие коляски. Они работают по принципу амортизатора в автомобиле.
Колеса коляски за последние несколько лет в среднем выросли и потяжелели. Это относится к резиновым: надувным и сплошным (первые, понятное дело, легче). Пластиковые изменились меньше. Двойные (их обычно устанавливают на прогулочных колясках) по- прежнему более маневренны и лучше поворачивают, но и быстрее разбалтываются, если подолгу укачивать малыша в коляске.
Имеет значение и местность, где мама с коляской прогуливается. Если это асфальтовые дорожки на чистых улицах европейского города, то вполне подойдут небольшие пластиковые двойные колесики. Если же прогулки будут в парке, то гораздо более удобны большие надувные резиновые колеса, которые смогут проехать и по корням деревьев, и по заснеженной дороге. Правда, в них забивается много грязи. Ну и еще иногда их стоит подкачивать, чтобы лучше пружинили. Один из супервариантов - смена зимних колес (больших и с протектором) на летние, маленькие и гладкие.
Ручку, несомненно, удобно перекидывать, чтобы разворачивать малыша личиком к себе или от себя - в зависимости от направления ветра или желания крохи общаться. Однако такой механизм коляску тоже утяжеляет - легче 8- 9 кг не найдете. Оптимально, чтобы регулировалась длина ручки, поскольку высоким неудобно наклоняться, а невысоким тянуться вверх. Для колясок большого размера складная ручка просто необходима - иначе вы не сможете пользоваться лифтом.
Корзина для продуктов и навесная сумка (или рюкзачок) понадобятся не только для покупок и хранения детских мелочей - со временем здесь будут ездить разнообразные ведра, лопатки, грабельки и мячики. Хорошо, если сумка будет иметь наплечный ремень и маленькую ручку. А также будет снабжена замком- молнией или липучками. Помимо всего прочего сумка и рюкзачок могут быть использованы в будущем отдельно от коляски, поэтому желательно выбирать их еще и с этим расчетом.
Уют и безопасность
Изнутри коляска должна быть отделана исключительно натуральными, пропускающими воздух материалами. Причем вся эта красота должна легко сниматься для стирки. Если коляска утеплена, то утеплитель также должен быть снимаемым - зима ведь когда- нибудь кончится!
Многих будущих мам "покупают" на то, что днище коляски сделано из натурального дерева. А это не так- то здорово, как кажется. Во- первых, опять же лишний вес. Во- вторых, если вы вовремя не заметите, что на дерево попала влага, оно начнет портиться.
В прогулочном варианте коляски малыши тоже спят. Это значит, что спинка должна мягко и удобно откидываться, а подножка - приподниматься. Согласитесь, спать полусидя не очень- то удобно! И конечно, спящему совершенно необходимы крыша над головой и конвертик на ножки.
Хорошо, если в комплекте к коляске идет дождевик. В некоторых моделях он удобно пристегивается. Иногда также прилагается москитная сетка, что крайне актуально летом, когда малыш спит на открытом воздухе.
Бывает, что к корзине коляски- люльки прилагается специальное съемное сиденьице, закрепляемое внутри для малышей, только начинающих сидеть: они еще не готовы полностью перейти в прогулочную "сидячую" коляску, но и постоянно лежать больше не желают.
Для обеспечения безопасности на колясках устанавливают тормоз. Он необходим в разных случаях. Это и остановка перед пешеходным переходом, и установка коляски на горке, и даже просто ситуация, когда малыш сидит в коляске, а мама беседует с подругой.
Если вы покупаете коляску- трансформер или универсальную коляску с полным комплектом кузовов, обратите внимание: сидение прогулочной коляски должно быть снабжено ремнями безопасности. Подножка сидения не должна резать ножки малышу. Она может быть пластмассовой или металлической, но обязательно с матерчатой подстилкой, и лучше, если она фиксируется в нескольких положениях.
Некоторые корзины на дне и по бокам оборудованы так называемым "каркасом безопасности" - жестким (чаще всего пластиковым) каркасом, играющим роль не только защиты, но и утеплителя. Корзина с каркасом безопасности непременно должна иметь систему вентиляции, или, проще говоря, отверстия в пластике, которые при необходимости можно закрыть.
Ну и все- таки стоит, покупая коляску, взять с собой будущего папу или любого другого человека, который оценит технические особенности транспортного средства. Такие, например, как колеса и их качество, надежность креплений и хрупкость конструкций. Наконец, немаловажным является срок гарантийного обслуживания. Лучше, если он будет более полугода, поскольку именно по истечении этого времени, как правило, появляются первые проблемы.
Перебрав множество вариантов, многие приходят к тому, что один из оптимальных - это покупка качественной люльки, можно даже подержанной, использование ее в течение 6- 8 месяцев и последующая покупка новой качественной прогулки, которой можно будет пользоваться еще пару лет.
Наталья Ряховская
Статья из журнала

16. 4. 2004

[Опытная мама]

Мамы! Вот что я поняла из своего собсвенного опыта. Превую коляску лучше всего купить типа "люлька", она может быть недорогой, отечественной, главное - колеса побольше, с такими удобно на тротуар влезать, переезжать выбоины, и прочее, и зимой - по снегу. А сама люлька должна быть подлиннее - а то бывают такие короткие, ребенок быстро вырастает. И еще, повыше чтоб была - с точки зрения воздуха там ребенку лучше будет, т. к. чем ниже к земле, тем хуже воздух. А когда ребенок станет постарше, купить "прогулку", тоже важно, чтоб колеса побольше, очень важно, чтоб спинка хорошо раскладывалась в лежачее положение, так как это ПРОСТО УЖАС, КОГДА РЕБЕНОК ВЫНУЖДЕН СПАТЬ ТАМ СИДЯ, ЭТО ВРЕДНО ДЛЯ ПОЗВОНОЧНИКА! !! Ну и чтоб хорошо в лифт входили, просчитайте это заранее.

[Лилия]

А я точно знаю, что мне нужно, благо и опыт есть уже:
1. Отличный трансформер, пусть и тяжелый, так мне и не надо, чтобы ее ветром сдувало. На этой коляске лучше не экономить, это должна быть ВЕЩЬ, впрочем, я уже выбрала. : )
2. Суперлегкая трость исключительно для особых случаев - прогулка в зоопарк, например, или когда ребенок уже давно ходит и даже бегает, но надо быстро идти, или далеко слишком для маськи.
Кстати: суперлегких раскладных (в которых ребенок спать может лежа) не бывает в принципе - для таких прогулок используется все тот же трансформер.
P. S. Нет, я конечно, не уверяю, что мой вариант - оптимальный, купить 3 коляски (люльку, прогулку и трость) тоже неплохо. .. .только уже совсем накладно ; )
P. P. S. Я забыла самое главное: первый ребенок или второй (как у меня). Просто с первым мы коляской вообще мало пользовались - он ходить рано начал, ему это нравилось, а я могла себе позволить роскошь идти с той скоростью, которая его устраивала. .. Так что в полтора уже без коляски обходились. А теперь! - мне ж надо будет везде успевать - в садик за старшим, в школу. .. да мало ли. .. Так что думаю, кататься будем и после 2- х. ..

[veronabovs]

Мы при покупке коляски ориентировались на то, что наибольшей популярностью среди родителей пользуется прогулочная коляска Peg-Perego Pliko Mini, легко складывается, удобна при входе в подъезд или лифт, а при необходимости с ней можно проехать и в общественном транспорте. Выбрали наиболее дешевый магазин и очень довольны покупкой.

[Борис Лордкипанидзе]

Удачи.

[san4ous]

мы тоже с женой выбираем, остановились пока на такой http://emt1.ru/catalog/detskie/kresl...detskaya_h006/

[Борис Лордкипанидзе]

Бог в помощь.